泰國汽車產業立下宏愿，欲在今后十年里將泰國打造為世界主要的汽車生產基地之一，實現年產500萬輛汽車的目標。泰國汽車產業致力于促進汽車出口，然而泰銖近年升值較快，一定程度上影響了泰國的汽車出口業務。與此同時，乘著泰銖升值之東風，泰國汽車制造商抓緊從國外進口具有高新技術含量的設備，借以提升泰國汽車制造水平。

雨果網從泰國《世界日報》5月15日的報道中獲悉，泰國汽車產業研究所（TAI）副主席朱麗臘透露，目前泰銖升值形勢有可能影響泰國汽車出口步伐，原計劃在2013年將汽車總產量的50％至60％用于出口，鑒于現在的形勢。該目標的實現可能將遭遇困難，今年汽車出口至多只能達到總產量的50％，其余的則留在國內銷售。不過，從另一方面來看，泰銖升值將是汽車制造商進口機械設備的良機。在2015年東盟經濟共同體（AEC）正式建成后，泰國汽車產業將面臨缺乏技術工人和普通工人的困境，產業工人缺口估計將達30萬。相關部門針對這個情況，開展培養專業人才的活動以支持汽車產業的發展。

泰國汽車組裝和零配件生產商Reed Tradex董事長表示，泰國汽車制造商在泰銖升值時期加緊進口了一系列更高生產效率的機械設備，2013年1月增加進口1％至2％，而2012年進口機械設備價值達1280億銖，增長60％。

朱麗臘表示，泰國汽車產業立下宏偉目標，欲在今后10年成為重要的世界汽車生產基地（Super Hub），并達到每年生產500萬輛的目標。在2013年，泰國汽車總產量將達到250至260萬輛，這將使泰國躋身為世界第十大汽車生產國。

雨果網了解到，相對低廉的勞動力價格和較大的生產規模吸引了全球各大汽車廠商爭相赴泰國投資建廠。目前，日本許多大型汽車企業已經在泰國投資了組裝廠，美國的福特，德國寶馬等也已經進軍泰國市場。

泰國近幾年的工業發展頗有成績，其中汽車工業尤為出色。巨大的汽車市場必將刺激相關零配件模具機床產業的發展，中國模具、機床產業可把握泰國市場的機遇，進一步擴大海外市場。 (編譯：吳以輝)