巴西國(guó)家交通統(tǒng)計(jì)部門的數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去十年中巴西汽車保有量增長(zhǎng)了123%，然而巴西道路建設(shè)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能跟上步伐。巴西很多道路始建于幾十年前，那時(shí)汽車的數(shù)量不多，如今隨著巴西人的購(gòu)買力不斷提高，汽車數(shù)量如吹氣球般迅速膨脹，原有的道路遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)實(shí)需求了。

雨果網(wǎng)從巴西媒體《里約時(shí)報(bào)》近日的報(bào)道中了解到今年，巴西大小道路上通行的汽車將首次超過(guò)8000萬(wàn)輛。其中大部分是小汽車，此外價(jià)格易于讓人接受的摩托車也越來(lái)越多。巴西人只要每個(gè)月支付200雷亞爾就可以按揭購(gòu)買一輛新摩托車了。

即便在席卷全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)大環(huán)境下，中產(chǎn)階級(jí)群體不斷壯大以及購(gòu)車貸款的推廣，促使巴西汽車市場(chǎng)以強(qiáng)勁的態(tài)勢(shì)不斷增長(zhǎng)。

上周，Caixa銀行宣布將購(gòu)買一輛汽車的貸款上限額度從原來(lái)的8萬(wàn)雷亞爾提升到15萬(wàn)雷亞爾，這使路虎、寶馬等高檔汽車的市場(chǎng)大門更加開(kāi)放。寶馬i3將于2014年下半年度發(fā)布，售價(jià)大約為11.5萬(wàn)雷亞爾，按照Caixa銀行的新規(guī)，購(gòu)買這款車的人可以每月支付2800雷亞爾，支付期限為17個(gè)月。起售價(jià)為28000雷亞爾的大眾Gol系列汽車依然是2013年最受歡迎的汽車。

對(duì)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，這些都是好消息。不過(guò)，不斷增長(zhǎng)的汽車使用量給道路和交通造成了更大的壓力。不斷增長(zhǎng)的汽車數(shù)量和低下的道路質(zhì)量之間的沖突引發(fā)了人們的憂慮，巴西全國(guó)境內(nèi)許多道路年久失修，同時(shí)新建道路也極其有限，這令許多司機(jī)大感頭痛。

在今年11月份，由于里約港口進(jìn)行整改，一部分外圍道路被破壞，由此引發(fā)了人們的抗議。里約市的高速公路始建于1960年，當(dāng)時(shí)里約市的汽車還不到五十萬(wàn)輛。如今，里約市的汽車總量已經(jīng)超過(guò)了520萬(wàn)輛。

里約市的公共交通系統(tǒng)，如快速公交系統(tǒng)（BRT）等，依然無(wú)法滿足人們的實(shí)際需求。此外，里約市的地鐵正在建設(shè)之中。據(jù)里約熱內(nèi)盧市工業(yè)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，居住在里約市區(qū)的人們因交通堵塞而每年浪費(fèi)的累計(jì)時(shí)間為45天，并由此造成290億雷亞爾的損失。

雨果網(wǎng)了解到，前幾個(gè)月巴西爆發(fā)了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的游行示威，其導(dǎo)火索是公交公司將票價(jià)提高了一些。當(dāng)然，游行示威有其深層次的原因，但是公交公司提高票價(jià)導(dǎo)致游行示威的爆發(fā)，一定程度上可以折射出巴西人在交通出行方面的壓力。巴西的汽車越來(lái)越多，而道路建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能跟上步伐，導(dǎo)致交通擁堵，人們的辦事效率低下，不僅司機(jī)們感到頭痛，連普通人也憋著一肚子火。

人們要求巴西政府在大張旗鼓地建設(shè)“世界杯”和“奧運(yùn)會(huì)”場(chǎng)館之際，應(yīng)當(dāng)多花些心思用于發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在游行示威過(guò)后，政府承諾加大民生工程投入，大力升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施。（編譯：吳以輝）

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