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四倉聯(lián)動(dòng)“G4 金磚四國”：休斯頓倉掌控墨西哥灣貿(mào)易咽喉，墨西哥倉鎖定6600萬買家紅利，意大利倉坐擁世界第8大經(jīng)濟(jì)體，西班牙倉扼守歐非拉洲際物流黃金三角——

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??火力全開：“瘋狂90天”福利詳解

* 具體規(guī)則：

1、90天免租福利限谷倉美國休斯頓倉、墨西哥倉、意大利倉、西班牙倉；

2、活動(dòng)自2025年2月25日起，至2025年6月30日止（當(dāng)?shù)貢r(shí)間），在此期間上架的貨物，可享受90天免倉期活動(dòng)；

3、與客戶已有免租福利不疊加享受，即單客戶免租期最高90天；活動(dòng)開始之日起未滿90天庫齡的在庫貨物，免租時(shí)長為90天減去庫齡；

4、為保障部分特殊客戶的專屬權(quán)益，本次免租活動(dòng)不再重復(fù)參與；

5、其他未盡規(guī)則事宜請(qǐng)?jiān)兛蛻纛檰柣蛱砑涌头辉诜稍试S范圍內(nèi)，谷倉對(duì)本活動(dòng)享有最終解釋權(quán)。

* 客戶案例：

依據(jù)訂單分布，啟用美南倉“多倉備貨”后，偏遠(yuǎn)分區(qū)減少，訂單就近配送，尾程成本顯著優(yōu)化。

以美國 UPS Ground 渠道為例：

· 美西單倉：成本降幅 0%；

· 西南雙倉：成本降幅 38%↓；

· 東西南三倉：成本降幅 43%↓。

?? 2025，出海歐美“金磚四國”

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 一、休斯頓  

特朗普的“加油站”

買家真·家里有礦

美國第4大城市、第一大國際貨運(yùn)港

休斯頓倉基本信息

地理位置：Central Southwest，Houston, Texas

業(yè)務(wù)范圍：標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)

尾程服務(wù)：FedEx、UPS、USPS等

周邊交通：距休斯頓洲際機(jī)場(chǎng)40分鐘，距威廉·佩特斯·霍比機(jī)場(chǎng)20分鐘，距休斯頓港23分鐘

1.經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)：油氣+科技“雙驅(qū)動(dòng)”，適合賣家切入垂直品類

除了火箭，休斯頓還是全球能源行業(yè)中樞，擁有全美最大的石油天然氣產(chǎn)業(yè)集群，2024年油氣貢獻(xiàn)GDP的35%。

特朗普極其重視油氣出口，上一任期休斯頓能源投資激增42%，未來4年新任期內(nèi)，休斯頓要坐著火箭起飛。

美國經(jīng)濟(jì)分析局?jǐn)?shù)據(jù)，休斯頓都市圈GDP近10年復(fù)合增長率4.86%，遠(yuǎn)超全美平均，2023年GDP達(dá)6970億美元，全美城市排名第5，相當(dāng)于廣州+杭州之和。

休斯頓都會(huì)區(qū)GDP，圖源FRED

近些年，休斯頓也在向醫(yī)療、航天、新能源等領(lǐng)域拓展，美孚、雪佛龍等26家世界500強(qiáng)、NASA航天中心、得州醫(yī)療中心等，為跨境電商帶來大量高薪買家。

同時(shí)，也帶動(dòng)化工設(shè)備、工業(yè)配件、高端儀器、精密零部件及配套服務(wù)的旺盛需求，適合跨境電商切入垂直品類領(lǐng)域。

2.買家偏好：家里有礦，中產(chǎn)消費(fèi)強(qiáng)勁，對(duì)跨境電商價(jià)格與品質(zhì)并重

休斯頓是美國第4大城市，人口730多萬且持續(xù)增長，拉美裔、亞裔移民超50%，35歲以下人口40%，年輕買家對(duì)跨境商品的接受度更高。

作為油氣大戶，你的休斯頓買家可能真的“家里有礦”，當(dāng)?shù)啬茉磸臉I(yè)者占比超15%，消費(fèi)能力強(qiáng)勁：

2024年休斯頓家庭收入中位數(shù)7.8萬美元（全美第6），15%家庭年收入超20萬美元，石油工程師、外科醫(yī)生、航天工程師等年薪達(dá)18萬-40多萬美元，月均網(wǎng)購1200多美元。

在品類上，精英人群偏愛奢侈品，拉丁裔買家則對(duì)母嬰用品、節(jié)日裝飾等高性價(jià)比的日用品需求旺盛。

美國商務(wù)部2023年數(shù)據(jù)，休斯頓電商滲透率31%，客單價(jià)較全美+18%，買家對(duì)物流時(shí)效要求較高，愿意為次日達(dá)支付10%-15%溢價(jià)，本地海外倉發(fā)的需求很明顯。

3.電商品類：B2B+B2C雙雙增長，跨境電商年均增速42%

休斯頓的能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)，帶動(dòng)B2B電商相關(guān)品類爆發(fā)：2023年工業(yè)級(jí)防護(hù)裝備采購量增長41%，防靜電工作服、耐腐蝕工具等復(fù)購率63%。

同時(shí)，B2C電商也現(xiàn)象級(jí)增長：得州商務(wù)廳2023年數(shù)據(jù)，休斯頓都會(huì)區(qū)電商零售額410億美元，年增長率26.9%，其中跨境電商占比從12%跳至21%。

得州經(jīng)濟(jì)發(fā)展局預(yù)計(jì)：休斯頓跨境電商2023年銷售額112億美元，2024年158 億美元，2025年226億美元，年均增速42%。

從品類看，家用儲(chǔ)能（年增189%）、家居裝飾（156%）、輕奢服飾（76%）、智能家居（132%）、漢服美妝（TK直播轉(zhuǎn)化率12%）、智能割草機(jī)（客單價(jià)$1200+）受青睞。

4.物流門戶：水陸協(xié)同，美國第一大國際貨運(yùn)港，墨西哥灣沿岸最大港口

休斯頓港：墨西哥灣沿岸最大港口，處理墨灣73%集裝箱，航道水深14米，可停泊15萬噸級(jí)集裝箱船，擁有直達(dá)亞、歐、拉美航線優(yōu)勢(shì)，到洋山港比洛杉磯節(jié)省3-4天航程。

美國交通部數(shù)據(jù)，2023年休斯頓港口群吞吐量4.3億噸，噸位全美第一，其中跨境電商集裝箱占比提升至18%。

2024年，休斯頓港重金自動(dòng)化改造，每年可處理400萬TEU，中國商品專屬泊位占比30%；在應(yīng)用AI調(diào)度后，卡車周轉(zhuǎn)時(shí)間從90分鐘縮至28分鐘，是全美最快港口，大幅縮短跨境電商訂單履約周期。

休斯敦?fù)碛腥赖?大貨運(yùn)洲際機(jī)場(chǎng)，F(xiàn)edEx美洲最大自動(dòng)化分揀中心，日均處理180萬件跨境包裹。

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 二、墨西哥  

拉美跨境電商“增長極”

洲際物流“雙通道”超級(jí)節(jié)點(diǎn)

北美 + 拉美10億人口的“大陸橋”

墨西哥倉基本信息

地理位置：Mexico City, Mexico

業(yè)務(wù)范圍：標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)

尾程服務(wù)：iMile、BIG、ESTAFETA 、JT、PAQ 等

周邊交通：距墨西哥城國際機(jī)場(chǎng)30分鐘

1.經(jīng)濟(jì)潛力：人均GDP全球第5，人口全球第10，跨境電商星火燎原

2023年墨西哥GDP增長3.2%，全球第12位，在億級(jí)人口大國中，人均GDP全球第5，他們可真的不窮。

全國人口1.28億，拉美第二、美洲第三、全球第十，75%是城市人口，基數(shù)大且集中，電商繁榮的要素都有，網(wǎng)購前景大有可為。

預(yù)計(jì)2024年墨西哥電商收入381億美元，同比增長16%，電商潛力龐大。具體到跨境電商，墨西哥以163億美元交易額趕超巴西，穩(wěn)坐拉美“榜一大哥”。

谷倉所在的墨西哥城大都會(huì)區(qū)，是拉美最具活力的經(jīng)濟(jì)中心，68家世界500強(qiáng)拉美總部，全球城市經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力第32位，2023年經(jīng)濟(jì)總量達(dá)4860億美元，占全國GDP的22%。

北美以南、拉美以北，墨西哥向北是3.8億人口的北美自貿(mào)區(qū)，向南是6.5億人口的拉美市場(chǎng)，是跨境電商南北美洲10億人口市場(chǎng)的“大陸橋”。

2.買家畫像：熱衷網(wǎng)購，舍得花錢，買家年輕且優(yōu)質(zhì)，莫欺少年窮

相比鄰居，墨西哥的買家人口比美國年輕，比巴西優(yōu)質(zhì)。

2023年，墨西哥電商買家約6600萬，客均單價(jià)65美元，青年買家占38%，熱衷網(wǎng)購，舍得花錢，對(duì)新事物接受度高，喜歡社交軟件，TK直播帶貨轉(zhuǎn)化率達(dá)9.7%，遠(yuǎn)超拉美平均水平（3.2%）。

墨西哥不同年齡段買家貢獻(xiàn)率，圖源STATISTA

買家大部分“價(jià)格敏感型”：62%優(yōu)先選擇10美元以下高性價(jià)比商品，服飾、3C配件復(fù)購率超60%，拼團(tuán)模式在工薪社區(qū)滲透率達(dá)73%，客單價(jià)約35美元。

3.電商能量：增速拉美第一，規(guī)模將超巴西，撬動(dòng)美洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略支點(diǎn)

作為拉美跨境電商“增長極”，墨西哥有望在2026-2027年趕超巴西，成為拉美最大電商市場(chǎng)。

對(duì)于賣家來說，墨西哥的「經(jīng)濟(jì)增長+政策紅利+年輕人多」組合，“給我一個(gè)墨西哥，我能撬動(dòng)整個(gè)美洲市場(chǎng)”。

墨西哥主流平臺(tái)包括Amazon、Walmart、Mercado libre等，相對(duì)美國一超多強(qiáng)的格局，墨西哥的競(jìng)爭(zhēng)才剛開始。近年熱銷品類包括3C、食品和時(shí)尚服裝等。

數(shù)據(jù)源STATISTA，谷倉制圖

谷倉所在的首都墨西哥城，2024年電商交易額215億美元，跨境電商占41%份額，中國商品占比達(dá)58%，核心城區(qū)的電商滲透率超30%，是拉美電商增長最快且最具潛力的中心城市。

4.物流樞紐：雙市場(chǎng)輻射，洲際地理的“十字路口”、拉美物流的戰(zhàn)略樞紐

墨西哥的物流基建還較落后，很多包裹送不到最后一公里，只能放在便利店或驛站自提，跟國內(nèi)偏遠(yuǎn)農(nóng)村的物流有點(diǎn)像。

這也給了在墨西哥發(fā)展海外倉的極大機(jī)會(huì)，倉庫選址優(yōu)先兩個(gè)地方，一是美墨邊境做補(bǔ)貨倉，二是墨西哥城，人口多、治安好，可謂洲際地理的十字路口、拉美物流的戰(zhàn)略樞紐。

北向：通過美墨加協(xié)定陸路走廊，卡車12小時(shí)直達(dá)美國拉雷多邊境口岸；

南向：經(jīng)科利馬港連接秘魯、智利等CPTPP成員國，比走巴拿馬運(yùn)河更快。

墨西哥城國際機(jī)場(chǎng)，拉美最大航空貨運(yùn)樞紐，處理全國67%跨境電商包裹，航線覆蓋全球97城，85號(hào)泛美公路直連機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)，「卡車-貨機(jī)」極速轉(zhuǎn)關(guān)。

墨西哥海關(guān)總署2024年報(bào)告，墨西哥城日均處理中國跨境包裹超38萬件。谷倉墨西哥倉位于首都核心城區(qū)，大雙倉配置，治安環(huán)境好，本土服務(wù)成熟運(yùn)營多年。

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 三、意大利  

文藝復(fù)興發(fā)源地

歐亞非洲際貿(mào)易中樞

全球電商物流智能調(diào)度“控制塔”

意大利倉基本信息

位置：Unita' Produttiva NO, Italy

業(yè)務(wù)范圍：標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)

尾程服務(wù)：GLS，BRT，UPS

周邊交通：距馬爾彭薩機(jī)場(chǎng)54公里，距熱亞那港161公里

1.經(jīng)濟(jì)潛力：歐盟第3大、世界第8大經(jīng)濟(jì)體，歐/亞/非洲際貿(mào)易“天然跳板”

意大利是高度發(fā)達(dá)國家，2024年人口5876萬，GDP約2.33萬億美元，世界第8大經(jīng)濟(jì)體，人均GDP 3.8萬美元，世界排名領(lǐng)先日本。

服務(wù)業(yè)占產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)70%，制造業(yè)不到20%且主要為高端機(jī)械、紡織設(shè)計(jì)、奢侈品，高度依賴進(jìn)口，中國商品是意大利第一大來源地，如39%電子設(shè)備、28%機(jī)械設(shè)備來自中國，跨境電商土壤成熟。

意大利經(jīng)濟(jì)和電商主要活躍在北部，谷倉所在的米蘭-都靈-熱那亞"鐵三角"占全國37% GDP，人均可支配收入是南部2倍，電商年均增速33%，與谷倉“選址跟著人口/訂單走”理念一致。

2.買家畫像：訂單密度高，買家更活躍，深度社交媒體購物黨

意大利家庭年中位數(shù)收入3.2萬美元，北部米蘭都靈可達(dá)3.8萬美元，人口和訂單密度高，匯聚了全國61%網(wǎng)購人群。

意大利買家年齡段與活躍度，谷倉制圖

25-44歲買家是主流網(wǎng)購群體（占比44%），24歲以下年輕人活躍度最高，女性買家活躍度顯著高于男性。買家對(duì)價(jià)格敏感，73%消費(fèi)者會(huì)貨比三家，人均年消費(fèi)1320歐元。

移動(dòng)支付達(dá)41%，社交媒體用戶占比82%，2024年1月TikTok意大利活躍用戶增至2930萬，增速高達(dá)37%，遠(yuǎn)超德法。

意大利買家20%期待次日達(dá)，68%希望3-5日達(dá)，95%不愿出門自提，海外倉是撬動(dòng)意大利買家錢包的鑰匙。

3.電商潛力：兼具成熟消費(fèi)規(guī)模+高增長速度，歐洲增速最快市場(chǎng)

盡管歐洲經(jīng)濟(jì)衰退，但意大利電商保持“逆市增長”，2025年有望成為歐洲增速最快的市場(chǎng)。

Statista數(shù)據(jù)，2023年意大利電商規(guī)模428億歐元，跨境占比31%，買家對(duì)跨境電商接受程度高。意海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年意大利B2C包裹量4.2億件，年均增長率27%，2021年才19%。

平臺(tái)格局：亞馬遜市占率28%，Prime會(huì)員滲透率33%，中老年買家忠誠度高；年輕買家鐘愛TikTok等社交購物，TikTok披露2023年GMV達(dá)4.82億歐元（同比+287%）；Temu（2023.1-2024.5）月活用戶突破520萬，增速達(dá)500%，本地倉發(fā)功不可沒。

熱賣品類：時(shí)尚類（預(yù)計(jì)2025年客單價(jià)937歐）、3C產(chǎn)品（預(yù)計(jì)429歐）、美妝健康（人均315歐，增速最快），汽配件、家居用品等高性價(jià)中國商品受買家追捧。

4.物流樞紐：跨洲際貿(mào)易“天然跳板”，亞歐非地理“十字路口”，物流績效歐盟第3全球第8

意大利位居亞/歐/非三洲要塞，水/陸/空物流發(fā)達(dá)，以意大利為圓心1500公里半徑，可覆蓋歐盟核心國家、北非能源產(chǎn)區(qū)、西亞土耳其以色列。

谷倉意大利倉所在位置

公路路網(wǎng)：高速總里程7000+公里，網(wǎng)絡(luò)密度南歐第一。2023年跨境貨運(yùn)量占比38%（歐盟第二），跨境電商借助A4（都靈-威尼斯）高速公路，可快速覆蓋意/法/瑞1.2億人口。

港口集群：熱那亞港（地中海第二大、歐盟最繁忙），年吞吐集裝箱310萬TEU，處理中資電商平臺(tái)70%歐洲入倉貨物。熱那亞是全年“不凍港”，紅海危機(jī)后中歐貨量激增60%。

航空貨站：“3小時(shí)航空圈”覆蓋歐盟4.5億+北非1.2億人口+中東1.8億買家，馬爾彭薩機(jī)場(chǎng)擁有跨境電商專屬貨站，年處理能力30萬噸，谷倉距機(jī)場(chǎng)僅54公里。

意大利毗鄰法國，谷倉所在的都靈，是A4/A5高速公路交匯點(diǎn)，占意法跨境貨運(yùn)量23%，都靈-里昂高鐵貨運(yùn)專線2026年通車后將縮短50%運(yùn)輸時(shí)間，堪稱中歐-地中海的走廊要塞、黃金路口。

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 四、西班牙  

地中海第一大港

復(fù)蘇中的南歐經(jīng)濟(jì)引擎

歐非拉洲際物流“黃金三角”幾何中心

西班牙倉基本信息

地理位置：Villaverde, Madrid, Spain

業(yè)務(wù)范圍：標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)

尾程服務(wù)：西班牙correos 掛號(hào)，correos EXPRESS

周邊交通：距離阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)27公里

1.經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)：南歐經(jīng)濟(jì)“引擎”，西語圈層“心臟”，歐盟第4大經(jīng)濟(jì)體

西班牙經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，人口4835萬，GDP約1.7萬億美元，增速3.2%，位列歐盟第4，全球第14位，人均GDP實(shí)現(xiàn)3.5萬美元。

國民經(jīng)濟(jì)以服務(wù)業(yè)（69.2%）、工業(yè)（19.8%）為主，生活類消費(fèi)品高度依賴進(jìn)口。

西班牙在電商領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)在于：物流上是鏈接“地中海經(jīng)濟(jì)圈”與“拉美西語世界”的跨洲際流量閥門，同時(shí)西班牙語是19個(gè)國家官方語言，占拉美總?cè)丝?3%，“西語經(jīng)濟(jì)文化”廣受拉美世界認(rèn)同。

谷倉所在的首都馬德里，占全國GDP的21.3%，歐洲城市經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力第5，人均GDP約4.5萬美元，相當(dāng)于荷蘭水平。馬德里是26家世界500強(qiáng)總部，亞馬遜南歐區(qū)域總部，中歐班列"義新歐"終點(diǎn)站。

2.買家畫像：高滲透、高增長、高黏性，價(jià)格敏感與品質(zhì)追求的“矛盾體”

西班牙互聯(lián)網(wǎng)普及率94%，線上買家占比63%，是跨境電商高滲透、高增長、高黏性的“三高標(biāo)桿”，2023年家庭中位數(shù)收入28600歐元，首都馬德里達(dá)33500歐元。

數(shù)據(jù)源STATISTA

2023年電商活躍用戶3,700萬（占總?cè)丝?/span>79%），35-44歲群體為核心消費(fèi)主力，通常受過大學(xué)教育，屬于中產(chǎn)階級(jí)，居住在城市并從事全職工作，是價(jià)格敏感與品質(zhì)追求的“矛盾體”，喜歡多平臺(tái)比價(jià)，重度"折扣依賴癥"。

值得關(guān)注的是，西班牙銀發(fā)族（55歲+）群體有一定的儲(chǔ)蓄，電商消費(fèi)額年增41%，尤其健康食品年增長率+68%，愿為有機(jī)認(rèn)證多付25%，看重退貨便利性，本地海外倉發(fā)模式更受歡迎。

3.電商錢景：南歐“增長極”，中國賣家登陸歐洲的“橋頭堡”，偏愛3C和時(shí)尚服飾

Mordor Intelligence統(tǒng)計(jì)，2023年西班牙電商交易額683億歐元，同比增速19%（歐盟平均12%）；中國為第一大商品進(jìn)口來源國，占西班牙跨境采購的52%（歐洲平均11%）；買家人均年消費(fèi)1580歐元（歐盟第7）。

平臺(tái)格局：亞馬遜占據(jù)31%市場(chǎng)份額，Prime會(huì)員滲透率29%；Temu在2023年3月上線后閃電增長，月活用戶從23萬飆升至2024年6月的510萬（年增速2117%），客單價(jià)8-12歐。

品類偏好：時(shí)尚服飾滲透率68%，3C產(chǎn)品45%，食品雜貨29%；從Temu類高性價(jià)比樣本看，快時(shí)尚、家居小商品、節(jié)日裝飾品也深受歡迎。

4.物流要塞：歐洲支點(diǎn)，非洲門戶，拉美跳板，陸海雙棲“黃金三角”幾何中心

西班牙是歐/非/拉的陸海樞紐，洲際物流“黃金三角”幾何中心，在三角網(wǎng)絡(luò)中的拓?fù)鋵W(xué)最優(yōu)位置（到三邊平均運(yùn)輸成本最低）。

西班牙阿爾赫西拉斯港是地中海第一大港，歐洲南大門，跨大陸樞紐，直布羅陀海峽咽喉要道，亞洲-歐洲航線必經(jīng)之地，比好望角少18天航程，日均通過198艘商船，處理62%補(bǔ)給中轉(zhuǎn)。

該港還是中歐班列"義新歐"海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐，物流績效歐盟第4、全球第10，作為跨洲際物流核心，在紅海危機(jī)下更顯其"歐洲南大門"的戰(zhàn)略價(jià)值。

西班牙以1.7萬公里高速穩(wěn)居歐盟第一，A4公路直通法國，日均跨境貨車1.2萬輛，南部路網(wǎng)連接摩洛哥/葡萄牙，西班牙中轉(zhuǎn)了葡萄牙市場(chǎng)50%的跨境電商貨物。

谷倉所在的首都馬德里，伊比利亞半島的黃金圓心，距馬德里國際機(jī)場(chǎng)僅27公里，24小時(shí)陸運(yùn)覆蓋葡萄牙全境、法國南部、摩洛哥北部，500公里半徑內(nèi)聚集西班牙73%人口和82%的GDP。

西班牙買家極其重視物流體驗(yàn)，2024年Statista權(quán)威報(bào)告：流失的跨境訂單中，75%是物流體驗(yàn)不佳。西班牙國土面積不大且交通發(fā)達(dá)，跨境電商備貨本土海外倉，快速交付更贏得買家芳心。

中國有個(gè)著名的“胡煥庸人口分布線”，同樣美國也有個(gè)“U型人口分布線”，地理學(xué)家看見人口密度，海外倉看見訂單密度，谷倉開倉選址一大原則即“倉庫跟著人口走”，貼近買家就近配送，也為賣家分倉降本增效。

本期介紹的休斯頓倉補(bǔ)齊了美國“U型人口分布線”大西南地區(qū)，墨西哥倉、意大利倉、西班牙倉均位于國家首都經(jīng)濟(jì)圈，未來我們還將在全球布局更密集倉群，把海外倉本土化作為政策波動(dòng)的最優(yōu)解，助力客戶搶占市場(chǎng)先機(jī)。 

2025開年，期待谷倉的“90天免租”福利，陪您出海全球，守望相助，春天已至，花總會(huì)開。

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（編輯：江同）

（來源：谷倉）

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