汽車零部件行業在全球范圍內呈現出蓬勃發展的趨勢。近年來中國汽配產品的出口持續高速增長，2023年汽配出口額同比大增74.3%，2024年上半年出口額達到3246億元人民幣，幾乎追平整車出口額。與此同時，全球汽車后市場線上銷售規模在2024年已達到約2000億美元，并預計以每年8%以上的速度持續擴張。這一系列數據表明，越來越多的汽配賣家正投身跨境電商，將來自不同國家的汽車零部件銷往全球各地。

然而，機遇伴隨著挑戰。汽配產品種類繁多、體系復雜，涉及成千上萬種零部件。不同地區和平臺對零部件的分類方式和命名各異，讓跨境汽配賣家常常感到困惑：某個零件究竟屬于哪個系統？它的原廠編碼（OE碼）是什么？不同國家的買家會用什么術語搜索這個零件？面對全球市場，賣家需要掌握汽車零部件的分類知識，才能準確描述產品、選擇正確類目，并與客戶有效溝通。下面，我們就從多個角度深入科普“汽車零件如何分類”，帶大家了解那些不為人知的汽配知識.

一輛轎車車身在總裝生產線上，各類零部件來自全球供應鏈?？缇称滟u家需要了解零件分類，以應對不同市場的需求。

汽車零部件的主要分類方式:汽車由成千上萬的部件組成。為了便于理解和管理，人們常按不同角度對零部件進行分類。常見的分類方式包括按功能系統劃分、按材質/工藝劃分，以及按裝配部位/結構劃分等。不同分類角度各有側重，結合起來能全面揭示零件的屬性。

按功能系統分類

從汽車的工作原理出發，可以按功能將零部件歸屬到不同的系統中。例如動力系統、制動系統、轉向系統、懸掛系統、電氣系統等。每個系統包含執行特定功能的一系列部件：

動力系統：包括發動機及相關零件（燃油供給、排氣、冷卻等）以及傳動裝置，將燃料的能量轉化為機械動力輸出。發動機內部的活塞、曲軸、氣門等零件共同合作產生動力；變速箱等傳動部件將動力傳遞到車輪。

制動系統：包括制動鉗、剎車片、剎車盤/鼓、制動總泵等，用于減速或停車，確保行車安全。

轉向系統：包括方向盤、轉向機、拉桿球頭等，使駕駛者能夠控制車輛行駛方向。

懸掛系統：包括減震器、彈簧、懸掛控制臂等，連接車輪和車身，吸收路面震動，提升乘坐舒適性和操控穩定性。

電氣系統：包括蓄電池、發電機、啟動機，以及車載電子控制單元、各種傳感器等，提供車輛電力并控制電子功能。

以上按功能劃分的各系統彼此配合，保證汽車正常運作。例如，“底盤”是一個綜合概念，通常包含懸掛、制動、轉向、傳動等多個子系統.了解功能系統分類有助于賣家快速定位零件所屬范疇，比如剎車片顯然屬于制動系統，轉向拉桿則歸于轉向系統。

按材質和制造工藝分類

從制造和材質角度，汽車零部件也可分為若干類型。常見的有金屬件、塑料件、橡膠件、電子件等：

金屬件：傳統汽車相當一部分重量由金屬構成，包括鋼鐵、鋁合金等材料制成的零件。車身框架、發動機缸體、齒輪、制動盤等大多是金屬件，具有高強度和耐熱特性。

塑料件：現代汽車廣泛使用工程塑料來減輕重量并降低成本。按體積計算，近年典型車型約50%的零件體積由塑料構成。塑料可模塑成各種形狀，用于保險杠、儀表盤外殼、進氣歧管甚至發動機罩蓋等部件。塑料件質量輕、耐腐蝕，有助于提升燃油經濟性。

橡膠件：橡膠以其彈性和耐疲勞特性，被用于輪胎、密封件、減震墊、軟管等需要反復形變的部件。值得一提的是，全球約75%的天然橡膠產量用于制造汽車輪胎。橡膠件在車輛行駛中提供減震密封等作用，如懸掛襯套可以緩沖振動，發動機懸置膠墊則兼具支撐和減振功能。

電子件：這類涵蓋各類電子元器件和電路板模塊，如車載電腦、傳感器、控制芯片、繼電器等。隨著汽車智能化程度提高，電子件在整車中的比重不斷上升，例如ABS防抱死系統的控制單元、發動機ECU、雷達模塊等都屬于電子件。它們對工作環境（溫度、干擾等）有特殊要求，制造工藝也區別于機械零件。

按材質分類可以幫助賣家從供應鏈和工藝角度理解產品。例如金屬件多來自鑄造、鍛造或沖壓工廠，塑料件則來自注塑工廠；在包裝儲運上，金屬件往往更沉且怕銹蝕，電子件則需防靜電保護。這些差異都是選品和銷售時需要考慮的細節。

按裝配部位或結構分類

按照汽車結構和裝配位置，常將整車零部件劃分為發動機件、底盤件、車身件、電器件等，也就是業內俗稱的“四大類”：

發動機件：指發動機動力單元本身及附屬部件，例如發動機總成內部的活塞、連桿、曲軸、氣門，和外圍的進排氣歧管、燃油噴射裝置等。這一類零件是汽車的“心臟”，直接關系到動力輸出和燃油經濟性。

底盤件：指與汽車行走和操控相關的部件，包括傳動系、行駛系和制動系等。典型的如變速箱、傳動軸、懸掛系統組件（減震器、控制臂等）、轉向系統組件（轉向機、轉向節等）、制動系統組件（剎車盤、卡鉗等）。底盤件關系到車輛的行駛穩定和操控性能，確保車輛在各種路面上安全平穩行駛。

車身件：指汽車車身結構和外觀件，包括車架、車門、車頂、發動機蓋、翼子板、保險杠、車窗玻璃以及內部的座椅、安全帶、儀表板等。車身件構成車輛的骨架和造型，為駕乘人員提供空間和保護，在碰撞中起到吸能和防護作用。

電器件：指車輛上的電氣、電控設備和附件，包括發電機、啟動馬達、蓄電池、車燈、音響導航系統、空調系統、各種傳感器與電子控制單元等。電器件負責車輛的照明、信息娛樂、環境控制和智能駕駛等功能，是現代汽車技術含量較高的部分。

需要注意的是，上述分類并非彼此孤立。很多具體零件可以歸屬于多個分類維度。比如一個發動機控制模塊(ECU)，按功能屬于動力/電控系統，按材質是電子件，按部位則算電器件。因此，賣家在理解分類時應靈活運用，多角度考慮零件屬性。總體而言，“四大類”結構劃分是國內汽配行業常用的分類方法它直觀地反映零件安裝的位置，對于倉儲管理和采購分工很有幫助；而按功能系統分類則更貼近維修邏輯，方便技師和客戶溝通故障；材質分類則輔助我們了解制造和質量特性。綜合掌握這些分類方式，有助于跨境賣家全方位認識產品。

(典型乘用車車身主要外部零件示意圖（英文標注）?？梢钥吹?/span>VIOMALL系統中在售的例如：Bumper（保險杠）、Fender（翼子板/葉子板）、Hood（發動機蓋）等車身件的位置分布。車身類零件構成車輛外形，并保護乘員安全。)

（來源：汽配跨境掃地僧）

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