近期，在印度發(fā)生了稱之為“排燈節(jié)泛濫”（Diwali debacle）的現(xiàn)象，國內(nèi)領(lǐng)先的在線零售商在節(jié)日購物季期間接受了超出自己處理能力的訂單，被迫為那些貨物被延遲配送甚至是無法配送的消費(fèi)者道歉。印度迅速發(fā)展的電商正遭遇物流之痛，農(nóng)村地區(qū)的配送速度更是如蝸牛般地緩慢。

雨果網(wǎng)從英國“Warc”網(wǎng)站11月11日的報(bào)道中了解到：“在今后3年時(shí)間里，對(duì)于印度的電商行業(yè)而言，最薄弱的環(huán)節(jié)在于配套的物流行業(yè)，也就是所謂的‘最后一英里’問題，”零售顧問公司Technopak主席Arvind Singhal稱。

Singhal的上述觀點(diǎn)也被Jaspreet Bindra所認(rèn)同，他是微軟印度公司的前任主席，現(xiàn)在他是一位電商領(lǐng)域的天使投資人。“物流行業(yè)仍然處于起步階段，我們的電商卻在急速發(fā)展中，”Bindra說道。“電商公司沒有給予自己的供應(yīng)鏈應(yīng)有的重視。”

在線零售商在城市倉儲(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行了投資，但是農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施依然薄弱。如今印度電商領(lǐng)域更多的增長機(jī)會(huì)來自于小城市以及農(nóng)村，因?yàn)榈蛢r(jià)智能手機(jī)正在上述地區(qū)逐漸普及，讓更多的人擁有訪問互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會(huì)。

“現(xiàn)在就要行動(dòng)起來，”印度物流公司GATI-KWE負(fù)責(zé)公司商業(yè)策略的Chris Buckthorpe說道。“否則，在接下來的三五年時(shí)間里，行業(yè)的發(fā)展將會(huì)陷入停滯階段。”

Buckthorpe還說道，電商需要重新思考他們與物流行業(yè)的關(guān)系，摒棄基于價(jià)格來考慮的短期思維，著眼于發(fā)展長期的合作關(guān)系。

“如果電商試圖提高消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，他們需要與物流提供商展開更直接地合作，更深入地進(jìn)行商業(yè)規(guī)劃以及流程設(shè)計(jì)，”Buckthorpe進(jìn)一步說道。

目前，物流行業(yè)對(duì)未來的前景相當(dāng)樂觀。但是，他們?nèi)匀恍枰鎸?duì)逐漸復(fù)蘇的印度郵政服務(wù)所帶來的潛在挑戰(zhàn)。

在未來的幾天時(shí)間里，IT與通訊部長Ravi Shankar Prasad將與亞馬遜印度分公司以及本土最大電商平臺(tái)Flipkart的負(fù)責(zé)人會(huì)面，并就印度郵政以及其擁有的廣大農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡(luò)如何滿足當(dāng)前電商需求的問題展開討論。（編譯/雨果網(wǎng) 汪天盈）

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