尼日利亞將大幅度提高各類汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅，旨在保護(hù)本國(guó)汽車(chē)工業(yè)，同時(shí)吸引外資來(lái)尼投資汽車(chē)工業(yè)。 在明年實(shí)施這一關(guān)稅之后，許多汽車(chē)進(jìn)口商將會(huì)繞過(guò)尼日利亞港口，轉(zhuǎn)而從鄰國(guó)貝寧的科托努港進(jìn)口汽車(chē)，然后再由陸地走私進(jìn)入尼日利亞境內(nèi)。

雨果網(wǎng)從非洲媒體“allafrica”的報(bào)道中了解到，尼日利亞汽車(chē)進(jìn)口商和代理商警告說(shuō)，尼日利亞計(jì)劃提高進(jìn)口車(chē)的關(guān)稅。

如果明年該關(guān)稅政策被貫徹實(shí)施，尼日利亞的拉各斯港將會(huì)變得非常冷清。一些進(jìn)口商抱怨道，毫無(wú)疑問(wèn)，這將導(dǎo)致收入損失，同時(shí)走私活動(dòng)將會(huì)前所未有地增多，此外，相當(dāng)一部分人會(huì)因此喪失工作機(jī)會(huì)。

進(jìn)口公司和代理商表示，所有種類的外國(guó)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅將增加35%，這可能會(huì)導(dǎo)致一部分尼日利亞港口關(guān)閉，同時(shí)一些進(jìn)口商將會(huì)光顧?quán)弴?guó)貝寧的科托努港口。

業(yè)內(nèi)人士表示，尼日利亞大幅度提高進(jìn)口關(guān)稅后，最大的受益者是貝寧，許多汽車(chē)經(jīng)從貝寧的科托努港進(jìn)口，然后再?gòu)呢悓幾咚竭M(jìn)入尼日利亞境內(nèi)。在實(shí)施這項(xiàng)政策之前，政府應(yīng)當(dāng)恢復(fù)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)組裝廠，這樣才不會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車(chē)供應(yīng)陷入青黃不接的狀態(tài)。

雨果網(wǎng)了解到，這項(xiàng)新政策的實(shí)施旨在吸引外來(lái)投資者投資于尼日利亞汽車(chē)工業(yè)，保護(hù)當(dāng)?shù)氐钠?chē)生產(chǎn)商，并創(chuàng)造大量就業(yè)崗位。今后進(jìn)口一輛整車(chē)將比在本地制造汽車(chē)?yán)U納更多的關(guān)稅。

目前，尼日利亞大約有500多萬(wàn)輛汽車(chē)，大部分是外國(guó)二手汽車(chē)，來(lái)自于歐美日。尼日利亞新車(chē)需求量7.5萬(wàn)輛每年。

雨果網(wǎng)小編認(rèn)為，這種依賴提高關(guān)稅保護(hù)本國(guó)工業(yè)的做法是不可取的，沒(méi)錯(cuò)，尼日利亞想提高汽車(chē)進(jìn)口門(mén)檻，讓外國(guó)汽車(chē)出口商在遭受困難之后直接進(jìn)入尼日利亞投資，這個(gè)算盤(pán)打得不錯(cuò)，但是引入外資是一個(gè)周期很長(zhǎng)的過(guò)程，即便外資對(duì)在尼日利亞投資汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生了興趣，但是從投資評(píng)估、工廠選址、廠房土建、設(shè)備安裝到最終正式生產(chǎn)的周期很長(zhǎng)。這期間，如何滿足尼日利亞國(guó)內(nèi)汽車(chē)需求？在這種情況下，汽車(chē)走私將會(huì)滋生泛濫，難以遏抑。（編譯：吳以輝）

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