近日，最熱門的話題是“亞馬遜聯(lián)邦快遞漲價？”社長覺得這一點雖然也很火，但卻無法跟“限電限產(chǎn)”這個事件相比。

從全國范圍內(nèi)的“能源雙控”政策執(zhí)行紛紛落實之后，“限電限產(chǎn)”便在多個省份推出，“雙高”企業(yè)也因此接到通知不得超產(chǎn)。

而這一點對于外貿(mào)型企業(yè)來說，無疑是雪上加霜。

物流難題加上限電限產(chǎn)，從而導(dǎo)致客戶的訂單遲遲交付不了。這一系列發(fā)生就直接影響到無數(shù)人短期失業(yè)，甚至有些企業(yè)還可能會瀕臨破產(chǎn)。

在此情況下，則有人指出，我國在此刻推出雙限措施，公開的理由是“碳中和考核壓力”、“上半年增速過快，用電指標(biāo)緊張”、“煤炭采購價格高導(dǎo)致用電成本高”等等。

但背后的真實原因是什么呢？我想耐人尋味了

美國貨幣放水，低價出口只會換來貶值的美元，而出口額越高，就等于在給美國大量接盤通脹壓力。

中國制造要轉(zhuǎn)型成高質(zhì)量出口，杜絕低價傾銷，尋求國際貿(mào)易的定價權(quán)，是此刻最佳的時機。

畢竟，我國可是全球唯一還能正常甚至超額生產(chǎn)的制造大國。

主要一點，限產(chǎn)可以主動減少全球供給，進(jìn)而推高發(fā)達(dá)國家的通脹。

但我國國內(nèi)的消費需求下行趨勢已經(jīng)明顯，產(chǎn)能過剩的情況下適當(dāng)減產(chǎn)，可以降低我國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)風(fēng)險。

所以雙限推行一方面體現(xiàn)我國的生產(chǎn)實力，另一方面又能夠減低國內(nèi)風(fēng)險，甚至還可以大幅推進(jìn)我國的供給側(cè)改革。

（來源：跨境研究社@社長）

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