暴雷物流企業(yè)的三大明顯特征，看看自己是不是已經(jīng)在坑里？

勞工時間確定

首先是美西港口勞工談判的時間已經(jīng)確定了，根據(jù)談判三方表示，將于5月12日開始。

美國勞工部部長馬蒂·沃爾什對此表示，他預(yù)計今年的談判不會有任何問題，并且他將密切關(guān)注談判進度，并準(zhǔn)備隨時介入，以避免因為談判而導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷問題。

洛杉磯主道港口沿線泊位升級。

除此之外，根據(jù)外媒消息，洛杉磯港完成其Everport碼頭改造項目，將洛杉磯主航道沿線的226個泊位升級為236個泊位。

在即將到來的貨運旺季，泊位的增加將會提高碼頭集裝箱裝卸效率和容量，可以在一定程度上減少貨運旺季給港口帶來壓力。

在此給發(fā)往美國的賣家朋友們一些建議：由于整個的市場貨都開始傾向美東，美國的情況逐漸好轉(zhuǎn)，各位可以適當(dāng)?shù)膶⒇浄峙浒l(fā)運，避免所有貨都堵在一起。

貨物轉(zhuǎn)移， 選擇港口

但值得注意的是，受美西的長期擁堵和勞工談判風(fēng)險影響，使得部分托運人已經(jīng)開始選擇把貨物轉(zhuǎn)向美東，美東的貨量激增導(dǎo)致港口擁堵將會是必然趨勢。

                                         （圖片來源：shipxy.com）

建議各位賣家朋友可以在成本可控的情況下將適當(dāng)?shù)呢浳锓稚⒉鸢l(fā)運，避免因罷工潮可能引發(fā)的時效大面積延誤。

跨境物流行業(yè)的殺豬盤

最后就是前段時間驚動整個行業(yè)的一場糾紛，涉嫌金額或超千萬元。跨境行業(yè)發(fā)展至今，行業(yè)亂象也頻頻發(fā)生。                                         

見微知著，我們應(yīng)該如何去防范，如果發(fā)現(xiàn)自己深陷泥坑，又該怎么做？小嘀在這里有幾點經(jīng)驗，可以參考。

如何預(yù)防

首先最關(guān)鍵就是專業(yè)度，對合作伙伴對自己都要相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)要求，單靠資源就想做起來往往不太現(xiàn)實，提升自己的專業(yè)度在面對不專業(yè)的人和事能快速辨別出來，及時止損；

第二：做好對方的背景調(diào)研，有資質(zhì)的背景企業(yè)一般都會有一定的行業(yè)知名度和影響力，做事合法合規(guī)，合作才更有保障；

第三，面對一個上來就各種展示自身實力和私有資源及關(guān)系的，需要多加謹(jǐn)慎，不光是真正實力的真假，還有其人品和價值觀是否跟你相匹配；

深陷陷阱，怎么辦？

最后就是如果發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)陷進坑里，那該如何應(yīng)對？

首先在接下來的所有對接合作過程中做好證據(jù)搜集及留底；第二，除事態(tài)已經(jīng)演變的非常惡略外，盡可能先協(xié)商溝通，針對問題看能否達成一致意見，這樣才能將損失降到最小; 第三，事態(tài)升級一定要聯(lián)系律師介入，有實力的可以成立法務(wù)專門跟進，用法律手保護自己的合法權(quán)益。

（來源：跨境一姐Wendy）

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