貨代中FAK，是Freight All Kinds Rates的簡稱，意思是“均一運費”對所有的貨物均收取統一的運價。比如美國線的報價通常是按品名不同來分別的，而FAK表示任何品名都可以適用的意思。

FAK主要是針對海運集裝箱班輪來的，均一運費率的基本原則是集裝箱內裝運什么貨物與應收的運費無關。也就是說，說有相同航程的貨物，不管貨物的品名、重量，貨物的價值高低等，收取統一的費率。其本質是承運人（c船務公司）將預計的總成本平均分攤到每一個所要運輸的集裝箱上，得出的一個基本的平均率。

FAK這種運價形式，從理論上講是合乎邏輯的，因為船舶裝運的以及在港口卸的都是“集裝箱”而非貨物，且集裝箱占用的艙容量和面積是一樣的—只根據“艙位”計收運費。但是采用“均一運費率”，對低價值商品的運輸會產生負面影響，因為低費率貨物再難也以從高費率貨物哪里獲得“補償”。

這對于低費率商品的貨主來說可能難以接受。列如集裝箱班輪公司對托運瓶裝水和瓶裝酒的貨主收取同樣的運價，盡管瓶裝酒的貨主對此不在意，單瓶裝水的貨主則會拒絕接受這種狀況，最終，被迫對兩種貨物分別收取不同的運價，因此，在目前大多數的情況下，均一費率實際上還是將貨物分為5～7個費率等級。

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（來源：出海記事本）