據路透社報道，當地時間6日，德國總理默克爾在記者會上稱，新冠病毒是歐盟自成立以來面臨的最大考驗，歐盟成員國必須展現出更大的團結，以使歐盟能夠從這場疫情引發的經濟危機中變得更強大。

默克爾表示，“在我看來……歐盟面臨其成立以來最大的考驗”，“我們面臨著巨大的健康挑戰，這對所有成員國都有影響，盡管情況各不相同?！?

默克爾強調說，如果歐盟被視為對其最需要幫助的成員國不夠團結，德國將被削弱?！斑@將表明我們準備捍衛歐洲，加強歐洲?！?

她說，德國將支持一項針對歐元區和整個歐盟的危機后刺激計劃，“在這方面，德國也準備做出貢獻。”

“受海外疫情影響，博世等歐美工廠紛紛停產，中國汽車行業依賴進口的零部件面臨斷供的風險，甚至可能造成停產危機，如何看待海外疫情對汽車供應鏈的反向傳導？”

——商務部4月2日新聞發布會

3月以來，全球紛紛出臺重量級刺激政策，財政貨幣雙積極，那么該如何評估刺激政策的重要作用，此次疫情以來問題的特殊性是全球產業鏈和供應鏈問題，所以我們需要回答這一問題到底如何？

1.中國復工依賴全球供應鏈的運轉

（1）全球供應鏈面臨沖擊

3月30日國務院聯防聯控發布會上提到：

“汽車產業鏈條比較長，是國民經濟的重要支柱性產業，所以大家都很關心和關注汽車產業的發展。因為汽車產業在國民經濟當中具有舉足輕重的地位，所以從疫情得到初步遏制以后，我們就重點關注汽車等國民經濟支柱類產業的復工復產問題。”

“電子信息行業平均復崗率已達95%。從重點企業來看，中芯國際、京東方、華星光電等企業復崗率已超過90%；華為已全面復工，復產率穩定在90%；富士康27個主要廠區已復工81萬人，整體復工率93.7%，近百家核心配套企業都已復工復產，帶動上下游1萬余家中小企業復工復產，穩定了全球供應鏈。從重大項目來看，長江存儲、長鑫、華星光電、維信諾等重大項目進展順利。電子信息產業具有產業鏈較長的特點，高度依賴供應鏈體系，產業鏈上下游企業需要協同復工復產?！?

美國ISM PMI供應商交付連續兩個月上升，由1月的52.9上升至3月的65（ISM PMI供應商配送時間上升，指數上升，中國則相反），體現了供應鏈上的困難；中國PMI2月供應商配送時間由49.9下降至32.1，大幅惡化，3月仍在50以下，說明供應壓力仍在邊際惡化。全球供應鏈壓力限制了復工復產。

物流停滯對全球供應鏈產生沖擊

全球供應鏈的鏈接是國與國之間的貿易，我們看到全球航班數量有50%以上的下降，全球貨運也受到影響，波羅的海干散貨指數處于低位，全球人和物的流動受到限制。

我國將在穩定全球生產鏈中起到越來越重要的作用。

在日前召開的二十國集團領導人應對新冠肺炎特別峰會上，習近平主席特別指出，“要共同維護全球產業鏈供應鏈穩定，中國將加大力度向國際市場供應原料藥、生活必需品、防疫物資等產品”。社科院世界經濟與政治研究所國際貿易室主任東艷表示，我國作為全球供應鏈三大中心之一，在制造業以及諸多產業中穩定發展，這些基礎將為受創的全球供應鏈提供支撐。

同時，我國積極有效的疫情防控政策與經濟政策，一定程度上消減了疫情給各企業的影響。在全面復工復產的進程中，我國也逐漸成為了全球經濟穩定發展的一個不可或缺的支撐力量。東艷說，此次疫情過后，我國將在穩定全球生產鏈中起到越來越重要的作用。