前幾日，整個跨境電商圈都被《突發！美國洛杉磯機場拆板人員大面積感染新冠，CA貨班全部取消，12月恐有大延誤》的相關消息和通知刷屏，每個人都心里有數，洛杉磯的疫情形勢愈發不容樂觀。

據外媒報道，由于洛杉磯縣的新冠疫情沒有緩和的跡象，當局宣布，從周一開始實施新的“居家令”，期限為三周，至12月20日，期間只允許重要和緊急工作人員（如醫護人員或急救人員）才能離開家門。

此次“居家令”對日常生活設置了越來越嚴格的限制，禁止與不屬于直系親屬的人進行任何規模的聚會。沒有公園聚會，沒有海灘聚會，游樂場所關閉，戶外用餐關閉，在外吃飯也只能路邊取貨或外送。

貨代表示，當前的情況會導致卡車公司司機人員大量減少，海外倉庫執行輪班制，碼頭也會控制上班人數，故會對貨物時效造成延誤影響，賣家要及時向向收件方說明具體情況。

在許多賣家看來，美國的二次“封城”是必然的。拜登上任之后第一項重大政策，就是對于疫情的治理，拜登團隊表示，有可能拜登要對全美國進行，四周到六周的封城，而且得是非常嚴格的封城。

深港跨境貨車司機確診新冠，中港資源愈發吃緊

將焦點回歸國內，深港跨境貨車司機確診新冠的事件同樣引發了賣家和貨代們關注。

12月1日，深圳市新冠肺炎疫情防控指揮部辦公室通報，當日深圳新增一例輸入病例，為一名港籍的深港跨境貨車司機。該名司機陳某，男，60歲，香港籍，長居香港，每天開貨車往返于深港兩地。

針對此事件，深圳口岸防疫措施也進行了相關調整，對司機的檢驗更加嚴格，司機準點率和口岸塞車情況會被再次被影響。

根據中港運輸服務告知函顯示，因香港疫情反復爆發，導致疫情防控部門對中港運輸疫情防控政策持續收緊，有些中港運輸因扛不住壓力已選擇賣車歇業，部分中港司機因扛不住壓力選擇轉行，還有部分中港司機因住香港疫情較重區域而被暫停司機資質，這些情況預計會讓中港運輸資源越來越吃緊。

因需求量增加車輛資源減少，預計會在12月份出現車輛供應緊張的情況。

不管是歐美還是國內的貨車司機，都面臨著巨大的壓力，已經出現了轉行、賣車的情況，人員不足的缺口正隨著疫情的爆發變得更加嚴重。

如果有貨物需要到香港進行轉機的賣家們一定要做好延誤準備，將需要出貨的貨物進行緊急優先排序。

遍地哀鴻：各大船公司已經再發2021年漲價通知

2020年僅剩不足一個月，90%的賣家會認為物流問題最為頭疼。

空運、海運、鐵路、卡航和四大快遞無一不受到延誤影響，2020年末，各大船公司已經再發2021年漲價通知，漲幅再次刷出新高度，在反觀各大船公司第三季度利潤排行榜，利潤增長率幾乎都呈百分之幾千利潤增長。

（圖片來源：跨境犀牛微博）

對此，整個跨境電商圈是遍地哀鴻，有賣家表示自己花了100美金找黃牛才提到柜子，將貨物裝柜，整個出口海運費畸高，進而促進了船公司的壟斷。

漲價的情況賣家根本無法控制，但備貨問題一定要多多注意，根據各渠道的時效合理分配，今年的行情整體都是慢慢慢，上架和尾端派送速度會慢很多，賣家們一定要留好足夠的時間進行備貨。

根據行業人士提供的情況，目前的后端有以下幾點值得注意：

1、亞馬遜倉庫經常被刪約的點：

ONT8、LAX9、LGB8、LGB4等CA附件的熱門倉庫以及MDW和IND系列倉庫經常被刪約?；鸨腇TW1約到的都是12月20日以后了。

2、UPS和FedEx提取和派送問題：

Fedex拒絕提取部分熱門亞馬遜倉庫貨物，如LAX9 、FTW1 、MEM1、CLT2 等，目前有些貨代已經暫停FedEx渠道，建議賣家們使用UPS派送。

UPS出現小部分賣家被強制取消的情況，這種情況的原因非常多，特別是黑五和網一貨物爆滿，UPS提取速度受到影響，有可能是國外無人派送、無人提取，導致貨件被取消。

對此，建議賣家們備貨出貨最好比原計劃提前兩周左右，盡量保證Listing不斷貨。

（來源：跨境犀牛）

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（來源：跨境犀牛）