經過10年發展，在每年全國20萬億的社會消費零售品交易額中，電子商務已經占到了半壁江山。但其中跨境電子商務的份額僅僅只有900億，還不到整個電子商務零售市場的1%。

卓益網重慶公司負責人冷冰說，這是一片藍海，但是卻在以讓人窒息的速度被染成紅色。

從2004年創辦以來，在淘寶平臺，卓益網已成為膳食營養細分領域銷售的領頭羊。

在冷冰看來，選擇在重慶做跨境電商，是因為重慶保稅港區口岸2.0模式更適合跨境電子商務企業發展。在跨境電子商務這個以快取勝的行業，這種模式為跨境電商企業提供了讓貨物最快到達客戶手中的解決方案。而這也是他們從這片即將變成紅海的領域脫穎而出的最犀利武器。

跨境電商講究速度制勝

今年6月，在重慶保稅港區口岸2.0平臺上線的時候，卓益網隨之上線。如今，4個月已然過去，作為重慶卓益網負責人的冷冰覺得，這四個月的成績在自己的意料之中。

但這個成績并不能用“驚艷”來形容。日均千單的銷售量雖然在淘寶等知名電商平臺能夠排上銷售榜單，但是對于冷冰來說，這還僅僅只是一個開始。因為在他看來，重慶保稅港區口岸2.0平臺上線后能夠提供給他們更大的發展推力。

用“時間就是金錢”這句話來概括跨境電商的發展要義并不為過。冷冰說，在進入重慶保稅港區之前，卓益網所有的跨境業務都是通過包裹的直郵模式進入國內，再分發給客戶的。“也就是說，我們要在美國建立倉庫，把貨物在美國的倉庫打成包裹再通過快遞直接送到國內，最后派送到客戶手里。”冷冰說，一般從客戶下單到收貨，整個過程大概要15—30天，如果遇到海關查驗，期限就要無限延長，甚至有客戶兩三個月都收不到貨。而現在通過在重慶保稅港區設立倉庫就能夠解決這個問題。

冷冰說，重慶在成為第二批跨境電商試點城市后，卓益網就迅速選定了重慶作為其做跨境電子商務的唯一口岸。重慶保稅港區口岸完全改變了卓益網的跨境電商運作模式。

“現在我們的模式是把貨物直接從美國發到重慶保稅港區倉庫，把貨囤到倉庫里，如果有客戶要買，我們就可以直接從保稅港區發貨，出去的時候該報關就報關，過了分界線經過檢驗檢疫后就送到客戶手里。”冷冰說，這個過程大大縮短了貨物到達客戶手中的時間。比如以前要一個月左右，現在可能變成了上午下單、下午就能夠收到包裹，而大部分重慶之外的省市也能夠在三天內收到貨。

整體協調的重要性

對于重慶及時達國際物流有限公司總經理特別助理陸旻來說，通過保稅港區進行跨境電子商務運作的優勢是與生俱來的。而要讓在口岸2.0基礎上建立的保稅模式真正發揮出優勢，陸旻認為相關政府部門的統一協調同樣重要。

在陸旻看來，與跨境電商相關的政府部門形成一個整體來進行協調，對于跨境電商企業來說是一個重要基礎。“因為現在跨境電商做的大多是比較敏感的產品，比如說奶粉、健康保健品。相對于其他產品來說，相關部門對這些產品的資質要求更高，所以說要通過各個部門的監管就比較難。”陸旻說，重慶的口岸2.0模式在這方面擁有優勢，因為雖然這是一個政府搭建的平臺，但是政府并不參與經營，只是在其中進行協調。

陸旻說，重慶保稅港區有口岸2.0這個平臺來協同海關、商檢和相關職能部門一起來為跨境電商企業進行服務。雖然之前的第一批跨境電商試點城市也做了這樣的平臺，但各個部門的參與度并不一樣，這就可能導致相關部門在配合協調上產生問題。

確認跨境電商貨品身份

而在冷冰看來，選擇在重慶保稅港區做跨境電商還有一點重要的原因是，重慶關于跨境電商貨品的認定有了準確的結果。

冷冰介紹，去年全國跨境電商試點城市一共有5個，名單一出來，卓益網就開始進行考察。但是卻發現，因為是第一批試點，各個試點城市都不知道怎么做，所以很長一段時間都是在不停地試錯。而對于企業來說，在這個試錯的階段，如果政策在某個地方不明朗，稍不注意就會帶來很大的損失。而在這個政策模糊的區域，最大的問題就是當時對跨境電商是否屬于一般貿易的界定飄忽不定。

冷冰說，在保稅港區做跨境電子商務相當于把海外倉庫搬到保稅港區，這就等同于自己的倉庫還在國外，那么就是用郵包模式發給客戶的，所以應該用行郵模式來界定這樣的跨境電子商務，重慶現在實行的就是行郵模式。但是，到重慶做卓益網之前，冷冰卻發現很多城市對此還是界定模糊。“比如說我們到某保稅區考察的時候發現，由于被定為一般貿易，有些手續無法辦理，導致很多當地跨境電商的貨物被直接扣在倉庫，根本無法往外發，這樣就給企業造成很大的損失。”冷冰說。

跨境電商領域還是片藍海

雖然同重慶保稅港區口岸2.0平臺一樣，卓益網也屬于剛剛起步，但在冷冰看來，諸如卓益網這樣的跨境電商企業未來有著很大的發展空間。

“跨境電商領域還是一片藍海。”冷冰說。這一觀點也得到了陸旻的認同。陸旻說，目前國內零售市場規模已經達到了20萬億，其中電子商務占據了半壁江山，但跨境電子商務只有900億的規模，不到電子商務總額1%的份額，“現在這塊蛋糕還太小。”

當然，在未來這是一塊極具誘惑力的大蛋糕。

“現在的藍海被染紅的速度已經很快了。”冷冰說。雖然在膳食營養的垂直細分領域已經做到了足夠大的體量，但是顯然卓益網有著更大的野心。“我們已經開始打造自己的跨境電商平臺，將來這是我們的一個重點。”冷冰說，這個跨境電商平臺叫做“海享購”，是一個主體在國外，真正意義的跨境電商平臺，而這個平臺的優勢就在于在上端供應鏈上打造得非常好，同時擁有規模龐大的忠實客戶。現在“海享購”正在整體搬往重慶，未來將借助重慶在跨境電商上面的優勢進行發展。

國內海淘的三種渠道

第一種渠道是海外代購。個人用戶在網站上請境外機構或個人代購了一件產品，代購方先發到轉運公司，轉運公司在集到一定量的貨品后，一起發到國內關口。海關清關后，最后到達消費者手上。這種方式較早被國內消費者接受，而整個流程從時間上要15到30天，耗時較長主要是在清關環節較慢。

第二種渠道是直購模式。比如買賣雙方在“天貓國際”平臺上確定交易后，境外賣家將商品以郵件、快件的方式運輸入境，在這之前，把購買信息傳給海關，告訴海關這批貨是什么，然后基于這個數據能實現7到10天內的交易時間。但這種方式的費用比較高，因為全程都是空運。

第三種渠道是保稅模式。這個模式就是先把貨物放在保稅區，一旦有客戶訂貨，通過倉庫分揀打包發送，時間又大大縮短，而通過集中運輸，成本也大幅度下降。

客戶下單后，訂單首先傳到2.0平臺上，平臺在進行身份驗證后海關進行審核，整個過程只需要兩三分鐘。審核完畢后，涉稅的就會在網上預估稅，此后就到倉庫。倉庫根據訂單發貨，發貨形成包裹后再報關然后上分揀線，當貨物上了分揀線，就可以直接通過物流發往全國各地。

歡迎關注外貿行業第一微信號【cifnews】