每到銷售旺季，爆單是幾乎每個(gè)跨境電商的愿望，但享受過訂單迅猛增長的喜悅之后，如何快速的分發(fā)掉這些徒增的訂單就成了不少賣家的難題。

針對銷售旺季可能爆倉的情況，跨境電商應(yīng)該如何避免呢？今天我們就來詳細(xì)談一談。

01

什么叫做“爆倉”？

通俗點(diǎn)來講，“爆倉”就是指由于訂單的增多和堆積，導(dǎo)致貨物積壓，倉庫已經(jīng)裝不下了。

除開旺季貨物暴增，惡劣的天氣、網(wǎng)站系統(tǒng)故障、清關(guān)遲滯查驗(yàn)率高以及供貨商發(fā)貨問題，這些都是旺季爆倉的主要原因。這些因素，最終傷害到賣家的業(yè)績增長，降低用戶的良好的購物體驗(yàn)以及信賴。

最早的爆倉問題，其實(shí)在早年前的黑色星期五大促上發(fā)生過，美國多家快遞公司發(fā)生爆倉，導(dǎo)致許多消費(fèi)者在圣誕節(jié)來臨之前，都無法收到心儀的產(chǎn)品。

為了應(yīng)對這個(gè)問題，很多物流公司采用借用車輛和臨時(shí)召集員工，結(jié)果造成企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)成本上漲，雖然訂單增加，卻導(dǎo)致企業(yè)虧損這一局面。

因此，不少物流公司在旺季甚至直接發(fā)出“旺季不接單”的通知，避免旺季爆倉的問題。

其實(shí)在每年的旺季，爆倉現(xiàn)象幾乎都會(huì)出現(xiàn)，貨代或賣家都會(huì)頻繁接到郵政發(fā)出的停止收貨的緊急通知。倉庫積壓、無法轉(zhuǎn)運(yùn)，或者已經(jīng)交付郵政的包裹遲遲無法上網(wǎng)，或上網(wǎng)后軌跡無更新，導(dǎo)致有些平臺(tái)賣家不得不承受被物流時(shí)效政策處罰的風(fēng)險(xiǎn)。

02

如何避免“爆倉”？

旺季爆倉一旦發(fā)生，賣家的服務(wù)質(zhì)量就會(huì)大打折扣，客戶也會(huì)大量流失。針對這種情況，跨境電商賣家應(yīng)該如何解決呢？

1、控制發(fā)貨量

控制發(fā)貨量可以減少“爆倉”的損失，賣家根據(jù)實(shí)際銷量做出判斷，在預(yù)估銷量的基礎(chǔ)上稍微增加。不要為了獲取一時(shí)的效益而因小失大，大量發(fā)貨只會(huì)有害無利。

2、高效分揀

應(yīng)用條形碼的編碼、打印、掃描等技術(shù)、條形碼是重要的信息跟蹤識別技術(shù)，且發(fā)展成熟，成本較低，應(yīng)用條形碼的相關(guān)技術(shù)能很好地對快件或包裹進(jìn)行高效分揀。

3、機(jī)械化自動(dòng)化技術(shù)

現(xiàn)在是科技高速發(fā)展的時(shí)代，我們可以采用電腦控制系統(tǒng)下的機(jī)械化自動(dòng)化技術(shù)，在電腦系統(tǒng)上安裝相關(guān)的控制操作軟件，采用設(shè)備接口技術(shù)，光電技術(shù)等實(shí)現(xiàn)條形碼的自動(dòng)掃描，分揀關(guān)卡的開關(guān)運(yùn)行和傳送帶的自動(dòng)導(dǎo)向等機(jī)械自動(dòng)化，這是自動(dòng)分揀系統(tǒng)的中樞神經(jīng)。

4、嚴(yán)格遵守海關(guān)查驗(yàn)

在銷售旺季海關(guān)的查驗(yàn)會(huì)更加嚴(yán)格，且效率比較高。賣家走貨時(shí)不能松懈，該提供的資料一定要提供，該做商檢就做商檢，該走的流程和程序一定要走，如果因此導(dǎo)致?lián)p失或者丟失客戶就得不償失了。

4、合理利用海外倉

海外倉是解決物流爆倉問題的關(guān)鍵。物流問題要想得到根本的解決，就必須做海外倉。

如果做了海外倉，貨物首先避開了頭程的一些問題，使得整個(gè)運(yùn)輸再堵也不會(huì)影響到妥投時(shí)效。

5、將大件貨送到冷門倉庫

一般情況下，我們出大件貨比較少，所以我們可以把新品的產(chǎn)品尺寸填在大貨件的產(chǎn)品尺寸內(nèi)，然后貨物將會(huì)裝入大貨件倉庫。

6、選擇適合的運(yùn)貨方式

貨物運(yùn)輸?shù)姆绞揭彩蔷徑狻氨瑐}”壓力的重要因素。對于季節(jié)性、節(jié)日性及交貨期時(shí)間比較緊張的產(chǎn)品，賣家可優(yōu)先選擇空運(yùn)；而對于時(shí)效性要求不高的貨物，賣家可以提早通過海運(yùn)方式將貨物發(fā)往目的國。賣家要根據(jù)實(shí)際情況，做出運(yùn)送方式的安排。

（來源：K哥聊出海）

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