模式介紹
Via的技術(shù)將去往同一方向的乘客連接在一起,讓多名乘客可以共享一輛豪華車。一旦有人要求搭車,Via的應(yīng)用程序會將乘客引導(dǎo)至附近步行距離很短的“虛擬公交車站”,方便乘客上下車。
發(fā)展歷程
2017年9月,Via獲得了德國著名汽車制造商戴姆勒領(lǐng)投的戰(zhàn)略融資,其中戴姆勒旗下的梅賽德斯奔馳將獨(dú)自投資5000萬美元。本輪融資的總額尚未透露,但相關(guān)消息表示這筆交易的總額為2.5億美元。Via將利用這筆融資進(jìn)軍歐洲市場。
2018年4月,戴姆勒貨車部門與美國Via初創(chuàng)企業(yè)建立的合資企業(yè)ViaVan在倫敦推出了按需乘車服務(wù)。初期,位于倫敦市中心的第一區(qū)和第二區(qū)的起始價為3.00美元(約合4.21美元)。
2019年10月,現(xiàn)代與Pony.ai及Via開展合作,共同發(fā)布了BotRide,這是一款共享、按需自動駕駛汽車公共交通服務(wù)。
2020年3月,Via獲得了由EXOR領(lǐng)投的E輪融資,估值22.5億美元。本輪融資之后,公司估值達(dá)到 22.5 億美元。Via 公司的最新一輪融資由意大利阿涅利家族控股的投資公司 Exor 領(lǐng)投,并被收購 9% 的股份;新投資者殼牌(Shell)、麥格里銀行(Macquarie Capital)、森大廈(Mori Building)以及現(xiàn)有投資者以色列風(fēng)投基金 Pitango、83North、Hearst Ventures、Ervington Investments、Planven Ventures、Broadscale Group 和 RiverPark Ventures 參投。Exor 公司的早期投資部門 Exor Seeds 的負(fù)責(zé)人 Noam Ohana 將加入 Via 公司的董事會。
2020年10月,總部位于紐約的共享汽車服務(wù)平臺Via已收購了車隊(duì)管理軟件服務(wù)商Fleetonomy。通過這次收購,Via將業(yè)務(wù)線從交通服務(wù)擴(kuò)展到了物流和快遞服務(wù)。